1. Yleinen muuntaja Viinilähetysmateriaaliluokitus
Muuntajakiskot luokitellaan pääasiassa materiaalilla kupariväyläpisaran alumiinisarkkien ja kuparin - alumiinikomposiittiväylittäjiin, kun taas pieniä määriä seoskokoonpanoja (kuten kupariseoksista ja alumiini -seoksista) käytetään erityisissä skenaarioissa, mutta ensimmäiset kolme ovat valtavia tyyppejä, joissa on valonjärjestelmiä, jotka seuraavat valonjärjestelmiä.
Kupariväylät on valmistettu puhtaasta kuparista (kuparisisältö, joka on vähintään 99,5%), ja niitä on yleensä suorakulmaisten kuparipalkkien kuparitankojen tai kupariputkien muodossa, ja niitä käytetään laajasti korkeassa - -jänniteessä - virran skenaarioissa (kuten 220kv ja yllä olevat suuret teollisuustutkimukset) erinomaisesta sähköisestä skenaariosta.
Alumiini -buskbarit on valmistettu puhtaasta alumiinista (alumiinipitoisuuden ollessa 99,0% tai enemmän) tai matala - seosalumiini, ja yleensä on suorakulmaisia alumiinipalkkeja tai alumiiniputkia, ja ne ovat alhaisia kustannuksia ja kevyitä, joita käytetään pääasiassa keskisuurissa -} -tapahtumissa. Transformers -muuntajat asuinrakennuksiin).
Kupari - alumiinikomposiittiväylän osaloskokot yhdistävät kuparikerrokset ja alumiinikerrokset komposiittiprosessien (kuten räjähtävän laminaation rullauslaminaation) kautta, joissa kuparikerroksen osuus on yleensä 10% - 20% kokonaisväylän kokonaispaksuudesta ja tämä materiaali integroidaan kattavuuden ja kustannusetujen kustannusten ja kustannusetujen alumin johtavuuden ja kustannusetua. (kuten 110 kV keskikokoiset muuntajat muuntajat uusille energiavoimalaitoksille).
2. Erilaisista materiaaleista valmistettujen busbarien ydinominaisuudet
Erilaisten materiaalien linja -autoja on merkittäviä eroja johtavuuden mekaanisten lujuuskustannusten ja korroosionkestävyydessä, jotka vaikuttavat suoraan niiden sovellusskenaarioihin yksityiskohtaisilla vertailuilla seuraavasti:
1. Johtava suorituskyky
Kupariväylät ovat erittäin korkea johtavuus (resistiivisyys on noin 0,0172Ω ・ mm²/m 20 asteessa) ja ne voivat saavuttaa 3 - 5A/mm², joka mahdollistaa alhaisen tehonhäviön siirron aikana ja tekee niistä sopivia korkean - jännitteen korkean virran transformerien (EG-tuhansien ampeeresten) kanssa.
Alumiinibuskbarien johtavuus on alhaisempi kuin kuparissa (resistiivisyys noin 0,0283Ω ・ mm²/m 20 asteessa), mikä on vain 60% - 65% kuparista ja he tarvitsevat suuremman ristin -} -osan (noin 1,5-kertainen kuparilähetys) varmistaakseen, että nykyhetken kanssa, joka yleensä on nykyisen density. Keskikokoiset nykyiset skenaariot.
Kupari - alumiinikomposiittiväritysväylillä on johtavuus riippuen kuparikerroksen paksuudesta, jossa paksumpi kuparikerros tekee johtavuuden lähempänä kuparikalvojen ja tavanomaisten tuotteiden johtavuutta noin 85% -90%: lla (Resistentiivisyys noin 0,019-0,020 ・/m) ja voi upotettavissa olevien denkkeiden keskenään. 2,5-4a/mm², joka on kuparin ja alumiinin välinpitäjen välillä ja saavuttaa tasapainon johtavan menetyksen ja kustannusten välillä.
2. mekaaninen lujuus
Kupariväylät ovat suurta vetolujuutta (noin 200 - 300MPA) ja satolujuutta noin 70 - 120MPA, jolla on voimakas vastus taivutus- ja muodonmuutokselle, ja ne eivät ole helppoja muodonmuotoilun vuoksi värähtelyn vuoksi (kuten muuntajan toimenpiteet, jotka tekevät ne sopivan tuen. Ulkoilma-aseman muuntajavälineenä ja korkean kerrostalojen linja-aineita.
Alumiini-väyläskokouksissa on alhaisempi mekaaninen lujuus (vetolujuus noin 90-150MPA: n saantolujuus on noin 30-60MPA), joka on vain 50% -60% kuparista ja niitä on helppo taivuttaa ulkoisten voimien tai värähtelyn vuoksi, jotka vaativat ylimääräisiä tukirakenteita (kuten väyläpalkkituet) ja sopivat asennukseen vakaa ympäristössä, jolla on alhainen värähtely, kuten muuntajat.
Kupari - alumiinikomposiittiväylökomarit ovat mekaaninen lujuus, jota pääasiassa alumiinikerroksella on ja täydentää kuparikerroksella, jonka vetolujuus on noin 120 - 200MPA ja noin 40-80MPA: n satovahvuus kuin suurimmalla osalla ja heillä on parempaa tärinänkestävyyttä, Keskijännitemuuntajasovellukset.
3. Kustannukset
Kuparikalaskipaleissa on korkeat raaka-ainekustannukset (kuparin hinta on noin 3–5 kertaa alumiinin hinta) ja korkeammat käsittelykustannukset kuin alumiinin busbarit, joiden kokonaiskustannukset ovat noin 2,5–4 kertaa alumiinikustannukset, ja ne sopivat skenaarioihin, joissa on erittäin korkeat suorituskykyvaatimukset ja alhaiset kustannusherkkyydet, kuten suurten voimalaitosten tärkeimmät muuntajat.
Alumiinilähetysväylittäjöissä on alhaiset raaka-ainekustannukset ja yksinkertainen käsittely (alumiini on helppo rullata ja taivuttaa), ja kokonaiskustannukset ovat vain 1/3 - 1/2, kupariväylät, ja ne sopivat kustannusherkkään skenaarioon, jolla on alhainen nykyinen kysyntä, kuten asuinalueen jakelujen muuntajat ja pienet tehdasmuuntajat.
Kupari - alumiinikomposiittiväylät ovat kustannukset näiden kahden välillä, mikä on noin 60% - 80% kuparin vähäpätösalon ja 30% - 50% korkeampi kuin alumiini -osalet, mutta paremman johtavuuden vuoksi ne voivat vähentää risti - -osa -asennuksen ja asennuskustannusten vuoksi (EG: n rivistymisajoa). Parempi kokonaiskustannustehokkuus kuin yhden aineellisen bisardin.
4. Korroosionkestävyys
Kupariväylät muodostavat pinnalle helposti tiheän kuparioksidikalvon (CUO), joka voi estää sisäisen kuparin lisäkorroosion ja ne ovat vastustuskykyisiä ilmakehän korroosiolle ja lievälle kemialliselle korroosiolle (kuten pöly ja pieni määrä vesihöyryä kuivissa ympäristöissä), mutta ne ovat alttiita sähkökemiallisille korroosioille ja happamassa ympäristössä (esimerkiksi rannikkoalueilla). anti - korroosiohoito (kuten tinapinnoitus anti - korroosiomaali).
Alumiinibuskbarit muodostavat helposti alumiinioksidikalvon (al₂o₃) pinnalle, mutta tämä kalvo on suhteellisen löysä ja syöpynyt helposti kosteassa ja suolassa - sumuympäristössä, mikä johtaa pistämiseen ja hiutamiseen, ja niiden korroosiokestävyys on heikompi kuin kuparilykille, jotka vaativat anodisoivaa ja eristävää pinnoitusta korroosiresistenssin parantamiseksi, ja ne eivät ole sopivia {1} -hoitoon. korkea - korroosioympäristöt.
Kupari - alumiinikomposiittiväylät ovat pintakuparikerros korroosionkestävyydellä, joka on verrattavissa kupariväylän ja sisäisen alumiinikerroksen kanssa, on suojattu kuparikerroksella, mikä on vähemmän todennäköistä, että se on suorassa kosketuksessa syövyttävien väliaineiden kanssa ja niiden kokonaisvaikutuskestävyyden ja ei -monimutkaisten ja lähellä olevien busbarien kanssa Anti - korroosiohoitoa tarvitaan kosteassa ympäristössä ja leikkaus ja nivelten anti - korroosionauha) tarvitaan vain yksinkertainen suojaus (kuten anti - korroosioteipillä).
